根据路透社 6 月 25 日的报道，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露，部分日产股东希望他重返公司。戈恩认为，这种呼声表明股东们对公司多年来一系列不成功的重振计划已无法容忍。

戈恩直言不讳地指出，自 2018 年他被罢免以来，日产的管理层一直在消耗价值且迷失方向。他表示，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者对此已“受够了”。戈恩认为，股东们提出让他回归的要求是合乎情理的，并且可以明显感受到他们的愤怒和挫败感。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨受到了股东的严厉质询。至少有一位投资者提议让已逃离日本的戈恩回归。然而，股东们最终以压倒性多数支持董事会，回归的提议未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近 20 年。自 2019 年底逃离日本后，他一直居住在黎巴嫩。当时，戈恩正面临因财务不当行为指控的审判，但他一直否认所有指控，并坚称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。

戈恩认为，日产股价的暴跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等现象，都充分证明了日产管理层在经营上的失败。

据了解，1999 年，雷诺公司注资援助了濒临破产的日产，戈恩随后因成功带领日产走出困境而声名鹊起。他一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球最知名的管理者之列。然而，后来的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩表示，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产的股价已下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆下降到约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。

日产方面回应称，公司不会对戈恩的“猜测性言论”发表评论。日产表示，公司的重振计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，并且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩认为，单纯提供建议无法挽救日产。他强调，要挽救公司，只能担任首席执行官，必须由真正拥有决策权的人来负责。他认为日产已进入紧急状态，需要做出艰难的决定。

戈恩表示，如果现在还有人能够完成日产的重振，那个人就是他自己。他解释说，这并非出于傲慢，而是因为这是事实。他曾成功拯救过日产一次，并且了解公司的方方面面。

他警告称，如果日产不改变发展方向，最终可能沦为某个大型企业旗下的附属公司，而最有可能接手日产的是中国企业。